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電子萬能試驗(yàn)機(jī)采用日本松下伺服電機(jī)和高精度傳感器全數(shù)字微機(jī)伺服系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度、寬范圍、多功能的伺服控制。其技術(shù)指標(biāo)和性能已達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平?？蓪Ω鞣N材料進(jìn)行拉、壓、彎、剪、低周和各種組合波形試驗(yàn)，滿足工礦企業(yè)、質(zhì)檢單位、學(xué)校和科研單位的試驗(yàn)要求。至于電子萬能試驗(yàn)機(jī)的操作，很多用戶可能并不清楚。下面將分享電子萬能試驗(yàn)機(jī)的分類和性能特點(diǎn)。

一.  通用材料試驗(yàn)機(jī)類型

1.  液壓系列：手動液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī);電液伺服液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)

2.  電子萬能系列：常規(guī)電子萬能材料試驗(yàn)機(jī);高性能電子萬能材料試驗(yàn)機(jī)

它們有不同的性能、優(yōu)缺點(diǎn)和不同的用戶組。

二.   性能特點(diǎn)

1.  液壓系列

（1.）手動液壓萬能試驗(yàn)機(jī)

手動液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)主要以簡單的高壓油為動力源，手動調(diào)節(jié)閥為控制元件，進(jìn)行手動加載。因此，它屬于開環(huán)控制系統(tǒng)。由于受油源流量和主機(jī)結(jié)構(gòu)的限制，其油缸活塞行程小，一般在300毫米左右，測試速度一般較小。由于價(jià)格因素的影響，壓力傳感器一般用于測力傳感器(壓力傳感器基本上用于大噸位)。因此，精度低，范圍小。精度一般為一級或二級，范圍一般為4%-100%F.S.由于氣缸摩擦的影響，噸位一般很難很小，國內(nèi)最低為5T，但由于其價(jià)格低廉、噸位大的獨(dú)特特點(diǎn)，它仍廣泛應(yīng)用于成品檢驗(yàn)和單項(xiàng)材料指標(biāo)檢測。

（2.） 電液伺服萬能試驗(yàn)機(jī)

它主要以精密高壓油為動力源，伺服閥或比例閥為控制元件，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)自動控制。因此，它具有很高的控制性能，一般可以實(shí)現(xiàn)荷載、應(yīng)變和位移三種控制模式。與手動液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)一樣，由于油源流量的限制，試驗(yàn)速度較低。由于閉環(huán)自動控制，系統(tǒng)剛度成為整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。眾所周知，液體的硬度相對較低。為了盡可能減小液體對整機(jī)剛度的影響，一般電液伺服試驗(yàn)機(jī)的行程不大。也受整機(jī)剛度的影響，電液伺服試驗(yàn)機(jī)的噸位不能很小，基本上超過一噸。但由于其控制方式多，具有使用靈活、性能高等特點(diǎn)。

2.  電子通用系列

（1.）傳統(tǒng)電子萬能材料試驗(yàn)機(jī)

（2.） 高性能電子萬能試驗(yàn)機(jī)

高性能電子萬能試驗(yàn)機(jī)與傳統(tǒng)電子萬能試驗(yàn)機(jī)相同。以伺服電機(jī)為動力源，絲杠、絲杠為執(zhí)行元件。高性能電子萬能試驗(yàn)機(jī)與傳統(tǒng)電子萬能試驗(yàn)機(jī)的區(qū)別在于其控制方式可以是負(fù)載控制、應(yīng)變控制或位移控制。除了傳統(tǒng)的電子萬能試驗(yàn)機(jī)速度快、行程大外，還兼有電液伺服試驗(yàn)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，是目前最好的萬能材料試驗(yàn)機(jī)。目前，這類試驗(yàn)機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者基本上都是以它為核心控制部件。由于負(fù)載、應(yīng)變和位移三種控制方式，整機(jī)的穩(wěn)定性直接關(guān)系到系統(tǒng)的剛度，而試樣的剛度直接影響到系統(tǒng)的剛度。因此，當(dāng)試件種類繁多時(shí)，整機(jī)的剛度會發(fā)生很大的變化，很難保證所有的試驗(yàn)都能正常進(jìn)行。為了滿足所有試驗(yàn)都能正常進(jìn)行的要求，需要隨時(shí)調(diào)整控制系統(tǒng)的參數(shù)(P、I、D參數(shù))，這對非自動控制專業(yè)人員來說是很困難的，這樣就不能充分發(fā)揮這種試驗(yàn)機(jī)的優(yōu)勢。

以上是本公司技術(shù)人員共享的電子萬能試驗(yàn)機(jī)的分類和性能特點(diǎn)，希望對您有所幫助。濟(jì)南辰達(dá)提醒大家：“電子萬能試驗(yàn)機(jī)的緊固件應(yīng)定期鎖緊，樣品拉下后的振動往往會導(dǎo)致一些緊固件松動，因此必須定期檢查，避免緊固件松動造成較大損失。”